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與將旋轉的布輪或鋼絲輪壓在鋁製零件上打磨的工序完全不同，有一種手法是將零件壓入含有類似「BB彈」的固體研磨介質的溶液中，強制旋轉並上下移動，從而打磨到零件的細部。這就是「3D滾筒研磨」處理。讓我們再次探討在舊車翻新和改裝車製作中備受關注的這項技術吧。
內容大綱
愛知縣CARVEK開發的3D滾筒研磨機「村正」｜陶瓷研磨介質打磨鋁合金細部的原理解析
這是愛知縣CARVEK公司開發、製造、銷售的商品「村正」，是進行3D滾筒研磨處理的設備。導入此設備的店家可以承接各種拋光零件的研磨處理。這是鋁合金輪轂的拋光再生不可或缺的設備。
在固定夾具上安裝好的鑄造輪轂一邊旋轉，一邊將其壓入裝有研磨介質+清洗液的槽中，並通過改變旋轉軸的角度來均勻研磨狀態，從而打磨輪轂。
這是根據輪轂設計和輻條形狀調整研磨程式的控制面板。並非所有鑄造輪轂都以相同的動作數據進行處理，而是搭載了可調整各個作動軸的控制系統。
骯髒老舊鑄造輪轂也能呈現超越新車的光澤｜3D滾筒研磨實際處理流程完整介紹
這是帶有紅色塗裝輻條的川崎原廠鑄造輪轂和鏈輪連接法蘭。使用剝離劑和噴砂去除塗膜後，再進行3D滾筒研磨處理。輪轂和小零件都固定在夾具上進行作業。
將大量的陶瓷研磨介質沉入清洗槽中，然後將輪轂壓入其中進行作業。3D滾筒研磨的原理是讓研磨介質打磨輪轂的各個部分。首先使用粗目介質進行預處理。
這些小型陶瓷球，看起來像BB彈，也像大豆，是最終處理用的介質。溶液中含有洗滌劑，以提高研磨時的潤滑性和清潔性。通過重複使用，這些介質球會逐漸磨損變小。
經過粗目介質預處理的鋁合金輪轂會呈現出獨特的處理紋理，但沒有任何凹凸。通過這種最終處理用陶瓷介質的研磨，鋁製鑄造輪轂會呈現出類似拋光的光澤表面。
鋁材原色自然質感是3D滾筒研磨的最大特點｜加工硬化提升硬度、處理液兼具防鏽效果
原本是鑄造表面的部分會呈現灰色，而切削過的表面則會恢復到剛切削時的光澤。僅從處理結果來看，很難相信那是原來的輪轂……。這真是一個令人難以置信的景象。
由於輪轂是圍繞著輪轂軸旋轉打磨的，因此輪圈內側的切削面會特別閃亮。輪圈內側邊緣如果髒污，可能會導致慢漏氣，因此對防止髒污也很有效。
保留了鑄造表面的十字形輻條，在打磨時會保留鑄造表面，因此外觀上呈現灰色。通過遮蔽切削面並對鑄造表面進行塗裝，可以呈現出類似原廠輪轂的高品質印象。
固定鏈輪的連接件的阻尼器部分也得到了美麗的拋光。不會因為過度拋光而超出允許的尺寸範圍。周邊的相關零件也可以進行同樣美麗的拋光。
採訪協力/CARVEK https://www.carvek.jp/
- 重點1･製作改裝車時，常會改變鋁合金輪轂的顏色，但除了全塗裝外，也可以實現原廠風格的處理
- 重點2･通過使用不同的固定夾具，引擎蓋和雙凸輪軸蓋等也可以進行拋光處理
- 重點3･通過更換固定夾具，不僅可以處理鑄造輪轂，還可以對鋁合金輪圈進行拋光
使用氣動拋光機等工具打磨設計複雜的鋁合金輪轂，無論是汽車用還是摩托車用，都是一項非常艱鉅的任務。輪圈邊緣的刮痕，通過使用氣動拋光機可以巧妙地修正得不明顯。但是，要將輪圈外周360度全部以相同的方式打磨非常困難，而且對於輻條和輪轂中心等細小部位，拋光機的尖端往往難以觸及，用指尖打磨也有極限。因此，輪轂的再生處理常常被認為是件麻煩事。
這裡介紹的3D滾筒研磨處理機，能夠高效美觀地打磨這些鋁合金輪轂，並使切削過的輪圈部分達到令人驚訝的「與新輪轂同等」的處理效果和光澤。處理後的零件表面，雖然是鋁材原色裸露，但由於加工硬化提高了硬度，並且處理液具有防鏽效果，因此不易腐蝕，這也是其一大特點。在翻新鑄造輪轂時，3D滾筒研磨處理技術可以說是最佳的再生方法。
作業工序首先是使用剝離劑或噴砂處理來去除舊塗層。接著，使用3D滾筒研磨處理機進行研磨處理。首先使用粗目處理的陶瓷介質，然後再使用最終處理用的陶瓷介質進行研磨。完成這些處理後，進行遮蔽並進行塗裝處理，可以獲得類似原廠零件的質感。
CARVEK公司通過向業者銷售這款3D滾筒研磨機，並構建經銷商網絡，旨在向一般用戶普及這項服務。通過向用戶介紹已導入設備的店家或工作室，來擴大這項技術的應用範圍。雖然之前就有通過對二手鑄造輪轂進行噴砂處理並塗裝來進行輪轂再生的方法，但對於希望獲得類似1970～80年代原廠鑄造輪轂質感的用戶來說，這種輪轂再生方法將更具吸引力。
※「村正」為CARVEK公司商品名，屬日本業者銷售設備，本篇文章為提供日本市場資訊，台港地區請洽當地改裝工作室
