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作為「普通重型機車駕照即可騎乘的 Triumph」而大受歡迎的 400cc 系列，推出了咖啡賽車風格的「Thruxton 400」，相信大家對此記憶猶新。這次有幸在試乘會上實際騎乘，在此為大家帶來騎乘體驗。
內容大綱
細膩融入經典咖啡賽車風格：半罩式整流罩＋分離把＋復古散熱鰭片打造成年人的擁有慾
自 1964 年以來，Triumph 的代表性車款「Thruxton」便以咖啡賽車風格聞名。雖然在 2024 年已停止生產，但至今仍保有極高人氣，這點想必眾所周知。
在這樣的背景下，最引人注目的便是這款「Thruxton 400」。它在繼承傳統的同時，保留了經典設計，並以普通重型機車駕照即可騎乘的中量級車款之姿重新登場。
今年起全新導入 400cc 系列的正統咖啡賽車
最引人注目的，莫過於讓人聯想到 Speed Triple 1200RR 的半罩式整流罩。這款線條流暢的專用整流罩，與碗公形狀的復古整流罩截然不同，構築出氣質非凡、現代且運動感的輪廓。
整流罩中央嵌入了圓形 LED 頭燈，在確保夜間辨識度的同時，也為車頭帶來了銳利且新復古的印象。
為了搭配這款整流罩，把手周邊配備了前叉固定式分離把和端子後視鏡。與 Naked 車款「Speed 400」相比，騎乘姿勢較低，但由於腳踏位置的平衡配置得恰到好處，大幅減輕了手腕和腰部的負擔。
無論從哪個角度來看，油箱精美的塗裝、單缸引擎卻擁有令人聯想到昔日雙缸引擎的經典散熱鰭片等，這些令人難以置信這是一款 400cc 級距車款的精緻細節，強烈地激發了成年人的擁有慾。
專屬設計的半罩式整流罩。不僅帥氣，也能提升長途旅行的舒適性
標準配備子彈型單座蓋。當然，拆下後也可雙載
盡情享受運動騎乘樂趣：TR引擎42PS＋43mm倒立式前叉＋Pirelli Diablo Rosso IV標配
Thruxton 400 的心臟搭載的是可輸出最大馬力 42ps 的 398cc 水冷四行程單缸引擎。雖然與同系列的 Speed 400 和 Scrambler 400X 採用相同的 TR 引擎，但將紅線轉速設定得更高，實現了 2 馬力的提升。
打開油門，伴隨著單缸引擎特有的清晰脈動感，車輛便會強勁加速。由於採用了 Ride-by-Wire（電子控制油門），實現了彷彿右手與後輪直接連接般的無縫響應，無論是市區的走走停停，還是山路彎道，都能忠實回應騎士的意圖。
搭載扭力充沛的 TR 引擎，帶來平順的加速，讓騎乘樂趣倍增
在提升騎乘質感的「懸吊系統」上也毫不妥協。前叉標準配備了黑色陽極處理的 43mm 倒立式前叉。這款高剛性的前叉，即使在入彎時進行激烈煞車，也能確實支撐車身，提升穩定性。
後方也配備了可預載調整的氣瓶式單槍後避震，實現了能確實貼合路面的騎乘體驗。
輪胎標準配備了倍耐力（Pirelli）的「Diablo Rosso IV」。這款輪胎不僅適合運動騎乘，在各種天候下都能提供穩定的抓地力，讓騎士心中充滿餘裕。
標準配備倍耐力 Rosso 4。在各種天候下都能提供優異的抓地力
身高 170cm 的筆者跨坐，雙腳著地性令人安心。車重輕盈，牽引移動也相當輕鬆
座高為 795mm。纖細的坐墊，停車時毫無不安感
Triumph Thruxton 400（2026）主要規格一覽
・全長×全寬×全高：2,042mm×775mm×1,110mm（不含後視鏡）
・軸距：1,376mm
・座高：795mm
・裝備重量：176kg
・引擎：水冷四行程單缸 DOHC 4氣門 398cc
・最大馬力：30.89kW（42ps）/9,000rpm
・最大扭力：37.5N.m/7,500rpm
・油箱容量：13L
・變速系統：6速
・煞車形式（前/後）：碟煞（ABS）／碟煞（ABS）
・輪胎尺寸（前/後）：110/70R17／150/60R17
・建議售價：84萬9900日圓
