Yamaha「BLU CRU」支持年輕車手挑戰世界！SuperFinale法國Ernée舉行×全球120名年輕車手×日本派遣2名青少年選手
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就像棒球選手大谷翔平一樣，在越野摩托車賽的世界裡，也有著夢想從日本走向世界的年輕人。從2016年開始支持這項挑戰的，正是Yamaha的「BLU CRU」計畫。2026年10月2日至4日，法國Ernée舉辦了邀請全球120名年輕車手參與的國際賽事「YZ BLU CRU FIM Europe Cup SuperFinale」。本文將報導這場有兩位日本青少年選手參賽的賽事現場情況，以及他們站上世界舞台的歷程。
內容大綱
齊聚世界年輕車手的「SuperFinale」：與MXoN同期、YZ125／YZ85／YZ65三組別
越野摩托車賽是一種在利用丘陵斜坡和起伏等自然地形的非鋪裝賽道上，騎乘專用越野摩托車競速爭奪名次的比賽。世界頂級賽事殿堂，除了以歐洲為中心巡迴舉辦的「FIM越野摩托車世界錦標賽(MXGP)」之外，還有美國的「AMA Supercross」、「Pro Motocross」等。此外，每年還會舉辦一次由世界各國頂尖選手代表國家出賽的國家對抗賽「Monster Energy FIM Motocross of Nations(MXoN)」。
SuperFinale是與MXoN或MXGP同期舉辦的年輕選手國際賽事。設有YZ125、YZ85、YZ65三個組別，參賽選手是根據各國錦標賽和BLU CRU Cup的戰績等選拔而出的年輕選手。2026年的賽事也齊聚了來自世界各地選拔出的年輕選手。
本次賽事場地Circuit Raymond Demy，是一條利用丘陵斜坡、單圈約1.6公里的賽道。賽道為堅硬的黏土質路面，並伴隨著巨大的高低起伏。2026年與MXoN同期舉辦，能夠在同一個週末與世界頂尖選手在同一條賽道上競速，也是這場賽事獨有的寶貴經驗。
SuperFinale中名列前茅的選手，將有機會獲得更進一步的發展。各組別的前三名等選手，將受邀參加由Yamaha提供指導與訓練的「YZ BLU CRU Masterclass」，並在此選拔下一賽季的支援對象。從YZ125組別中選出的選手，將有機會代表Yamaha支援隊參加2027年的EMX125（歐洲錦標賽）；而從YZ85和YZ65組別中選出的選手，則將獲得Yamaha下一賽季的支援。這場賽事確實是開啟通往世界之路的登龍門。
連結SuperFinale的育成計畫，正是Yamaha的「BLU CRU」。該計畫於2016年啟動，旨在支援YZ系列業餘車主參與賽事。其理念是「支持享受賽車樂趣、不斷挑戰自我極限、以及懷抱夢想的人」。在日本，選手可透過免費試乘會「BLU Camp」接觸第一台車，並在全日本越野摩托車錦標賽同期舉辦的YZ125 BLU CRU Cup中磨練技藝，最終目標便是派遣參加SuperFinale。Yamaha發動機銷售株式會社對日本年輕選手的派遣始於2025年，2026年迎來了第二年。
欲申請日本派遣的選手，必須是BLU CRU會員，並符合規定的年齡、MFJ執照等條件。選拔時，除了地方錦標賽、全日本越野摩托車錦標賽、BLU CRU Cup的成績外，還會綜合評估選手的未來潛力和能力。參加海外賽事最大的障礙是費用，但Yamaha將負責當地車輛租賃、報名費、選手及一名陪同人員的往返交通費和住宿費、保險，以及負責當地交通、賽事支援和翻譯的協調員派遣。
挑戰世界的兩位日本年輕車手：YZ125組與YZ85組代表
本次獲選為日本代表的選手有兩位。YZ125組別由沖繩縣出身的伊良皆龍翔選手出賽，YZ85組別則由三重縣出身的齋藤輪選手出賽。
伊良皆選手是在全日本越野摩托車錦標賽同期舉辦的「Yamaha YZ125 BLU CRU Cup」中，於2026年第4站SUGO大賽和第7站近畿大賽連續獲勝的選手。另一方面，齋藤選手也在中日本錦標賽Junior Cross等賽事中爭奪領先位置，並在全日本越野摩托車錦標賽第7站近畿大賽的Junior Cross比賽中，以領先第二名23秒505的巨大差距奪冠。
法國Ernée決賽：YZ85組第12名、YZ125組第21名
SuperFinale的決賽被納入MXoN的賽程安排中，BLU CRU的選手們也與世界頂尖選手一同站在起跑線上。
YZ85組別決賽進行了15分鐘加2圈。齋藤選手在第一圈位居第10名左右，但之後因摔車跌至20名以後。儘管如此，他透過改變跑線，逐一超越前方的選手，最終以第12名衝過終點，在36名參賽者中展現了頑強的追擊能力。
伊良皆選手參加的YZ125組別決賽為20分鐘加2圈。雖然在比賽初期一度追至第10名左右，但因與前方摔倒的選手發生碰撞而失去名次。之後雖然持續追擊，但在強烈的朝陽下，路面轍痕難以辨識的區段再次摔倒，最終以第21名結束比賽。
兩位日本車手意識到與世界的差距
兩位選手在日本的比賽中都處於領先地位，總是扮演著被追趕的角色。然而，站上世界舞台後，他們卻變成了追趕頂尖選手的角色。回顧比賽，伊良皆選手深刻體會到與頂尖選手在最佳單圈時間上的差距。「決賽時與頂尖選手有10秒的差距。我深刻體會到，回日本後必須比以往更加努力練習才能獲勝。」他語帶遺憾地說道。另一方面，齋藤選手也表示：「我親眼見證了高水平的競爭。路面的狀況也與日本不同，讓我吃盡苦頭，我原本設定目標是進入前十名，所以感到很遺憾。我希望能復仇。」
雖然兩位選手都未能進入前幾名，但他們將比賽的遺憾化為動力，燃起了「想要變得更快」的鬥志，為未來做準備。10幾歲的選手能夠了解自己在世界上的位置，並能用自己的話說出明年需要做些什麼。這種在日本的比賽中難以獲得的意識轉變，也是SuperFinale帶給年輕選手的影響。
從試乘會到通往世界的道路：Yamaha「BLU CRU」的支援
這次挑戰世界舞台的兩位選手，也是在日本的賽事中累積了豐富經驗的選手。BLU CRU為在日本磨練技藝的年輕選手，提供了踏出世界第一步的機會。對於10幾歲的選手來說，出國、住宿、車輛安排、語言障礙等都是海外參賽的難題。由製造商為在日本開始嶄露頭角的年輕選手提供進一步發展的道路，對於培養從日本走向世界的選手具有重大意義。
Yamaha發動機銷售株式會社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
資訊提供來源 [ MOTO INFO ]
