【EICMA 2026】Royal Enfield「Continental GT 750」全球首發｜743cc並列雙缸高輸出版×全新車架×前雙碟煞×整流罩／無整流罩兩款
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Royal Enfield 在 11 月 3 日於義大利米蘭開幕的 EICMA 2026 上，全球首發全新 Café Racer「Continental GT 750」。新車搭載與同場發表的冒險車「Himalayan 750」相同的 743cc 並列雙缸引擎，並提升了動力輸出，Royal Enfield 稱之為「品牌史上性能最強的量產車」。
車架為全新設計，前輪配備新前叉和雙碟煞，並提供無整流罩和配低把手的整流罩兩個版本。最大馬力等規格、售價和上市時間尚未公布。
內容大綱
Continental GT 750整流罩版配低把手×圓形LED頭燈×混合式雙圓TFT儀表
Continental GT 750（整流罩版本・Red Line）
Continental GT 750 提供無整流罩和整流罩兩個版本。無整流罩版保留 Continental GT 的經典輪廓；整流罩版則降低把手位置，騎姿更前傾，設計靈感來自 1960 至 70 年代的賽車。
車身延續 Continental GT 的比例，包括雕塑感十足的油缸、低矮車身和簡潔線條。頭燈為圓形 LED，儀表則是結合 TFT 的雙圓「混合式雙圓 TFT」，刻意保留類比錶的味道，把科技感降到最低。
配圓形 LED 頭燈的半罩式整流罩（官方影片截圖）
Continental GT 750（整流罩版本・TT Blue）
EICMA 展場上共展出 Red Line、TT Blue 和 Master Clean 三種顏色。官方相片中，Red Line 和 TT Blue 為整流罩版本，Master Clean 為無整流罩版本；TT Blue 配鑄造輪圈，Red Line 和 Master Clean 則配鋼線輪圈。
Continental GT 750（無整流罩版本・Master Clean）
Red Line（整流罩版本）與 Master Clean（無整流罩版本）
Continental GT 750售價未公布，Himalayan 750歐洲售價7,390歐元起
Continental GT 750 的售價和上市時間尚未公布。同樣搭載 743cc 雙缸引擎的 Himalayan 750，則在今屆 EICMA 公布了英國和義大利售價：
- 鑄造輪圈版（Aztec Green）：6,999 英鎊／7,390 歐元（約台幣27萬3千元／港幣6萬5千元）
- 鋼線輪圈版（Viking Bronze、Siberia White）：7,299 英鎊／7,790 歐元（約台幣28萬8千元／港幣6萬8千元）
- 旗艦版（Antarctic Silver，配 GIVI 專用行李架）：8,699 英鎊／9,290 歐元（約台幣34萬4千元／港幣8萬1千元）
※本文所有匯率以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地 Royal Enfield 授權經銷商。
Continental GT 750搭載743cc引擎高輸出版×全新車架
油缸上印有「750」字樣的整流罩版本（官方影片截圖）
根據官方資料，Continental GT 750 的引擎是新款 743cc 雙缸引擎的高輸出版本，是品牌量產車中性能最強的一具，在性能、物料質素和零件規格方面都有「顯著進步」。
記者會上，Royal Enfield 表示除了引擎，車架也是全新設計，輸出和扭力都大幅提升；前輪改用新前叉和雙碟煞，令操控更靈敏。原廠又強調：「我們並非要造一部只求速度的摩托車或賽車，而是要打造一部更好的 Café Racer。」
作為基礎的 Himalayan 750 搭載 743cc 氣油冷並列雙缸 SOHC 引擎，缸徑×衝程為 83.5mm×67.8mm，最大馬力 40.5kW（55PS）／7,000rpm，最大扭力 63N·m／5,000rpm，Continental GT 750 的輸出會更高。以下比較現行 Continental GT 650 和 Himalayan 750 的官方數據：
- 引擎：GT 650 為 648cc 氣冷並列雙缸／Himalayan 750（印度規格）為 743cc 氣油冷並列雙缸
- 最大馬力：47PS／55PS
- 最大扭力：52.3N·m／63N·m
- 車重：212kg／224kg
- 前煞車：320mm 單碟／280mm 雙碟
GT 650 前輪為單碟，GT 750 則改為雙碟，煞車配置有所改變。
Continental GT 750（官方影片截圖）
Continental GT 750（官方影片截圖）
傳承1965年「Continental GT 250」的Café Racer血統
Continental GT 750（無整流罩版本・Master Clean）
記者會一開始先講述 Café Racer 的起源。Café Racer 源自 1950 至 60 年代的英國，當時的年輕騎士把日常代步的摩托車改裝成賽車風格。Royal Enfield 由 1965 年的「Continental GT 250」開始，先後推出 535cc 單缸的「Continental GT（535）」和 648cc 並列雙缸的「Continental GT 650」，延續這條血脈，Continental GT 750 則是最新的繼承者。
Royal Enfield 曾以 GT 650 舉辦業餘騎士也能參加的統一規格賽「Continental GT Cup」（印度），以及讓女騎士親手組裝 GT 再參賽的「Build Train Race」（北美）。GT 750 的開發同樣以「不只用來欣賞，而是要親身參與享受」的 Café Racer 精神為核心。
原廠亦提到，去年 EICMA 2025 展位的木箱裡已出現「另一款 750」，即是說這款車與 Himalayan 750 一樣，早在一年前已經預告。
Continental GT 750（無整流罩版本・官方影片截圖）
Continental GT 750
Royal Enfield Continental GT 750主要規格（EICMA 2026發表時）
- 引擎：四行程並列雙缸 743cc（Himalayan 750 的高輸出版本）
- 最大馬力：未公布（Himalayan 750 為 40.5kW〈55PS〉／7,000rpm）
- 最大扭力：未公布（Himalayan 750 為 63N·m／5,000rpm）
- 煞車（前／後）：雙碟／未公布
- 長×闊×高、軸距、離地間隙、座高、車重、油缸容量、變速箱、輪胎尺寸：未公布
- 建議售價：未公布
Royal Enfield：新聞稿／EICMA 2026 記者會（官方 YouTube）
