日本機車「希望號碼制」上路首日逾7,000件選號申請!|126cc以上適用、車牌樣式同步變更

日本國土交通省的小型二輪汽車與輕型二輪汽車「希望號碼制」,於 2026 年 10 月 19 日開始受理申請。根據國土交通省的說法,截至受理首日中午,日本全國已收到超過 7,000 件申請。同日起,機車的車牌樣式也隨之變更,國土交通省在東京霞關的聯合廳舍 3 號館,展示了 4 輛掛有新式希望號碼車牌的機車。

日本機車選號制:126cc以上適用,現有車輛也能換號

希望號碼制是一項讓車主自行選擇喜愛車牌號碼的制度。過去僅限於汽車,本次擴展至機車的小型二輪汽車(超過250cc,需定期接受日本車輛檢驗)與輕型二輪汽車(126cc至250cc)。不僅購買新車或二手車時可以申請,目前使用中的機車也能變更為希望號碼。125cc以下的原付機車,因車牌由各市町村發放,不適用此制度;營業用或租賃車輛也不適用。

可選擇的是車牌上主要顯示的 4 位數字。「1」、「7」、「8」、「88」、「333」、「358」、「555」、「777」、「888」、「1111」、「8888」等熱門號碼為日本共通的抽籤號碼,需要抽籤才能取得,此外各地區也有專屬的抽籤號碼。在日本,「8」的漢字「八」字形上窄下寬,象徵「末廣」(越來越興旺),因此被視為吉祥數字;機車騎士之間也很流行「819」,因為日文的8(ba)、1(i)、9(ku)唸起來就是「バイク」(機車)。

申請可透過希望號碼申請服務網站(https://www.kibou-number.jp/html/index.html)或臨櫃辦理,費用為每面 2,500 至 3,000 日圓(約台幣520至620元/約港幣125至150元)(以發稿時匯率概算)。也可委託機車行、維修廠或行政書士代辦。

停放在聯合廳舍 3 號館停車場,掛有新式希望號碼的 4 輛機車

Honda Rebel 250 S Edition E-Clutch 的「・819」(左)與 Yamaha TRACER9 GT+ Y-AMT 的「10-19」(右)

Kawasaki Ninja ZX-25RR 上掛有的「・・・1」,是日本共通的抽籤號碼之一。

Suzuki V-Strom 250 的「・・・8」,同樣是日本共通的抽籤號碼。

日本機車車牌樣式同步變更:英文字母+數字與2位數分類號

為配合希望號碼制的導入,並增加可使用的號碼數量,機車的車牌樣式也從 10 月 19 日起變更。小型二輪車牌在地區名稱後方的代碼,原本為「C、L、V 或無」,現已變更為「C、D、F、G、J、L、N、P、Q、R、V、W、X 中的任一英文字母+0~9 的數字」。

輕型二輪車牌在地區名稱前方的數字,原本為「1 或 2」的 1 位數,現已變更為「1、2、4、5、7 中的任一數字+0~9 的數字」的 2 位數。展示車輛中,小型二輪的 TRACER9 GT+ Y-AMT 為「品川 R8」,輕型二輪的 3 輛為「99 品川」,皆為新樣式。

車牌樣式變更(出自國土交通省傳單)

小型二輪的新樣式。地區名稱後方變為「R8」的英文字母+數字。

輕型二輪的新樣式。地區名稱前方的數字變為「99」的兩位數。

國土交通省展示4輛選號機車:Ninja ZX-25RR、V-Strom 250等

為展示希望號碼而並列的機車為 Kawasaki Ninja ZX-25RR、Suzuki V-Strom 250、Honda Rebel 250 S Edition E-Clutch、Yamaha TRACER9 GT+ Y-AMT 共 4 輛,車牌號碼分別為「・・・1」、「・・・8」、「・819」,以及與制度開始日期相同的「10-19」。

前來視察的國土交通副大臣朝日健太郎致詞表示:「這是日本機車產業值得紀念的一天。」他說明:「雖然汽車已實施此制度,但我們一直收到機車愛好者的心聲。」並期盼「讓大家能自行選擇喜愛的號碼,同時也能為機車市場的活絡盡一份心力」。朝日副大臣也依序跨坐上這 4 輛機車,並表示:「汽車和機車都是日本的基幹產業。國土交通省也將確實引導,為使用者提供安心、安全且愉快的環境。」

致詞中的國土交通副大臣朝日健太郎

跨坐在 TRACER9 GT+ Y-AMT 上的朝日副大臣

跨坐在 Ninja ZX-25RR 上的朝日副大臣

跨坐在 V-Strom 250 上的朝日副大臣

跨坐在 Rebel 250 S Edition E-Clutch 上的朝日副大臣

日本機車選號為何比汽車晚了28年?

相較於汽車,機車的希望號碼制為何延遲至今?國土交通省自動車情報課的山本圭太在會場回答記者提問時表示,關鍵在於「號碼不足的時機」。希望號碼制在一般汽車方面於 1998 年開始,輕型汽車方面於 2005 年開始,兩者都是在一般號碼不足、透過增加位數擴增號碼的時期導入的。

機車的數量遠少於汽車,號碼不足的時機正好是現在。國土交通省於 2024 年 3 月決定增加機車車牌位數並導入希望號碼,之後花了約 2 年與車牌製造商協調並修改系統,才迎來這一天。車牌樣式變更與希望號碼制同時上路,正是基於這個原因。

抽籤號碼每週抽籤一次,每週日晚上 9 點前提交的申請,將在下週一抽籤。中籤後從製作車牌到領取約需 6 個工作天;未中籤也可以繼續申請下一週的抽籤,同一個號碼可以多次申請。現有機車的車主則需歸還舊車牌,換取新的希望號碼車牌。

預計會有多少申請件數?山本先生表示沒有具體目標,但汽車選擇希望號碼的比例,普通車約 5 成、輕型汽車約 3 成。至於機車,他認為「與其說會逐漸普及,不如說是想選號的人一開始就會選」,但具體比例「很難說」。符合資格的日本機車約有 200 萬輛。

另外,2,500 至 3,000 日圓的費用並非國家收入。車牌由受理申請的民間業者製作,費用由業者在此範圍內自行訂定,因此各地會有差異,業者也為此進行了設備投資與系統修改。首日就超過 7,000 件申請,顯示日本機車騎士期待這項制度已久。如果你也能選號,會為愛車選擇哪 4 個數字呢?

接受採訪的國土交通省自動車情報課山本圭太

協助車輛展示的 4 家車廠代表與朝日副大臣(中央)

 

 

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