Suzuki「ACROSS（250cc）」車主評價｜睽違10年重返騎士×置物箱化油器拆卸方便×修理樂趣×稀少二手名車【Webike愛車精選】

2026年09月29日

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Webike編輯部

本企劃將從 Webike 社群網站上投稿的「我的愛車 (MY BIKE)」中，挑選出編輯部感興趣的一款車進行介紹。這次要介紹的是 SUZUKI「ACROSS」，車主是「鯛さん」先生。

ACROSS (250cc) 車主：鯛さん

1990 年由 SUZUKI 推出的「ACROSS」，是一款劃時代的旅行車款，擁有全整流罩的運動化外觀，同時在一般油箱的位置設有可收納安全帽的行李箱空間（置物箱）。

真正的油箱設置在座椅下方，藉此實現低重心化。引擎搭載 GSX-R250 系列的水冷直列四汽缸引擎，可輸出最大馬力 45 匹。兼具實用性與運動性能的獨特組合，至今仍受到部分狂熱粉絲的喜愛，但由於停產已久，二手市場上的數量稀少，相當珍貴。

車主鯛さん先生，在睽違 10 年後重返騎士行列，迎接了這台 ACROSS (GSX250F)。他尋找的是一台四汽缸、價格實惠且造型奇特的機車，並堅持選擇了 45 匹馬力的車款。他在冬季期間自行進行了修理和保養，並順利完成註冊，重新開始了他的機車生活。從他享受著老車特有的維護樂趣中，可以感受到他對這台車的熱愛。

＜MY BIKE 評論＞

■ 購買動機・用途・比較車款

我是重返騎士行列！在擁有 1991 年式 BALIUS 19 年後，時隔 10 年再次回歸。我尋找一台四汽缸、價格實惠且造型奇特的機車，最終決定購買這台，並堅持選擇了 45 匹馬力的車款。購買後，我在冬季期間修理更換了故障零件，並於 4 月順利完成註冊！

■ 優點

維修後，引擎運轉如馬達般順暢，排氣聲浪充滿 SUZUKI 的特色！置物箱的設計讓化油器拆卸變得容易。從裡面流出的綠色液體是～油箱位置在座椅下方，重心低，轉彎非常靈活，整體感極佳。由於後避震器漏油，根據網路資訊，GJ74A 的零件不適用，我削切了 GJ77A 的零件部分使用！※需實際確認

■ 缺點

騎乘姿勢可能比較適合女性，感覺有點侷促，坐在座椅後方剛剛好！後視鏡較小，立即更換！若使用原廠螺帽，可以牢固固定。更換前齒盤後，在 6 檔高速爬坡時會減速，扭力不足！

■ 給未來購買者的建議

只有享受修理樂趣的人才適合購買！置物箱和加油蓋需要確認是否正常運作。必備的點火器電容(CDI電容)更換，將端子對側加熱後，基板比較容易拔出。零件目錄的零件號碼已修改數次，但部分墊圈等原廠零件已停產。置物箱的固定螺絲有 6 顆，但內部六角螺絲若更換成車牌固定用的六角螺絲等，在外出時遇到啟動問題可能會比較輕鬆？

■ 未來的改裝計畫