第 89 屆寶獅耐力賽 (Bol d’Or) 已在保羅·理察賽道 (Circuit Paul Ricard) 圓滿落幕，同時也為 2026 年 FIM 耐力世界錦標賽 (FIM Endurance World Championship) 賽季劃下句點。BMW Motorrad World Endurance Team 贏得了這場 24 小時的賽事，並以四分的優勢奪得世界冠軍，這是德國製造商首次獲得 FIM EWC 的桂冠，也是首次由歐洲品牌賽車奪冠。

由 Markus Reiterberger、Steven Odendaal 和 Michael van der Mark 三位車手所屬的 #37 BMW M 1000 RR 跑完了 742 圈（創下寶獅耐力賽新紀錄），比 #12 Yoshimura SERT Motul 的 Suzuki 快一圈，並比 #1 YART Yamaha Official EWC Team 的 Yamaha 快兩圈。

這場賽事的結果對這支比利時車隊意義重大。十二個月前，在同一賽道上，這款賽車在距離冠軍僅剩半小時時，因機械故障而退賽。這次，M 1000 RR 順利跑完了全程，沒有任何阻礙。

從桿位起跑的#37，在利曼式（Le Mans-style）起跑時曾短暫被#12 Yoshimura SERT Motul 車隊的 Gregg Black 超越，但旋即在第一圈就重新奪回領先地位。比賽初期，#37與Honda車隊#5 F.C.C. TSR Honda France 展開了持續的拉鋸戰，而這場對決最終由單圈續航里程（油耗）與進站維修效率決定勝負：BMW 執行了更長的賽段，並以 26 次進站、累計僅 36 分 26 秒的進站維修時間完成了 24 小時比賽，這也是所有領先車隊中最低的數據，分別在比賽進行至第 8 小時與第 16 小時時，各囊括了最高的 10 分積分。

三屆賽事連霸的 Yoshimura SERT Motul，在第一小時從第五名上升到夜間的第二名，超越了 YART Yamaha 和 F.C.C. TSR Honda。Gregg Black、Etienne Masson 和 Dan Linfoot 獲得第二名，落後一圈，並在最終積分榜上獲得第三名。

Karel Hanika、Marvin Fritz 和 Leandro Mercado 從艱難的第一圈中恢復過來，當時這支衛冕冠軍隊伍一度跌出前十五名。#1 Yamaha 在比賽的大部分時間裡皆維持在第四名，但在比賽尾聲，當 #5 Honda 在第一個彎道發生碰撞並需要長達八分鐘維修而受到延誤，#1才順勢承接了第三名。然而，這頒獎台並不足以讓他們衛冕總冠軍，YART 在 2025 年以一分優勢奪冠後，這次以四分之差遺憾失利。

F.C.C. TSR Honda France 以落後六圈的成績獲得第四名，Corentin Perolari 跑出了比賽最快單圈 1’52.320（181.8 公里/小時）。Kawasaki Webike Trickstar 則完成了 EWC 前五名。

退賽的車隊包括 ERC Endurance #6，在跑了 629 圈後退賽，以及 AutoRace Ube Racing Team，其 BMW 在比賽第六小時發生火災後被撤回。56 輛起跑車輛中有 36 輛獲得完賽成績。

FIM Endurance World Cup：Wójcik Racing Team #77 SST 奪冠

Wójcik Racing Team #77 SST 以四分的優勢贏得了 Superstock 組別和 FIM Endurance World Cup。Jordi Torres Fernandez、Milan Pawelec、Mateusz Molik 和 Hector Garzo Vicent 駕駛的 #77 Honda 以 717 圈的總成績獲得總排名第六，領先於 #36 3ART Best Of Bike Hamaguchi 的 Yamaha 和 #44 Honda No Limits 的 Honda。

Champion-Hert Powered by MRP 在週末的大部分時間裡都領先該組別和積分榜，但在夜間的維修站中損失了兩個多小時，最終在該組別中排名第十一名。這支比利時車隊以四分之差落後於冠軍，位居賽季第二。Honda 贏得了 Superstock 製造商的分類。

FIM Endurance World Trophy：Legacy Competition 確認獲勝

Audemar Motoclub Gemenos 在主場觀眾面前贏得了 Production 組別的冠軍，Bastien Vigne、Arnaud Dejean、Quentin Benslimane 和 Tony Guerrero 完成了 666 圈。Legacy Competition 獲得第二名，落後兩圈，足以確保 FIM Endurance World Trophy，以 134 分領先 ARTEC #199 的 115 分，ARTEC #199 在賽道上排名第三，積分榜上排名第二。Yamaha 贏得了 Production 製造商的分類。

Team Metiss 贏得了 Experimental 組別的榮譽。

製造商分類

Yamaha 以 179 分贏得 2026 年 FIM EWC 製造商分類，領先 BMW 的 167 分和 Honda 的 141 分。