【RS TAICHI 半世紀・上篇】從全日本雙料冠軍到大阪一間24坪小店——Alpinestars賽車靴怎麼進到日本？RST301如何定義四十年車鞋主線？1975至2008年完整品牌史

2026年09月09日

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Webike台灣編輯部

如果你在台灣買過人身部品，對 RS TAICHI 這個名字應該不陌生。RS TAICHI 日本官網在 2026 年 1 月公布的台灣官方經銷業者共 12 家，其中絕大多數是實體店，Webike 台灣則是名單上少數的網路商城之一。

但你有沒有想過，這個牌子在日本是從什麼樣的地方開始的？

答案可能跟你想的不太一樣：它一開始不是做衣服的，甚至不是一間人身部品廠——它是一間會賣車的店。而且根據該公司對日本媒體的說明，扣掉日本本土，台灣是 RS TAICHI 海外市佔最高的市場。

這篇我們想用兩集的篇幅，把TAICHI如何走過半世紀的完整故事做整理。上篇談 1975 到 2008 年——一位冠軍車手怎麼把一間 24 坪的小店，做成能跟ASICS 亞瑟士、TEIJIN 帝人合作，還把賽車靴帶進日本的公司。

內容大綱

1 先解決一個誤會：RS 不是 Racing Service
2 1976 年的第一個原創商品，是一個裝車靴的包
3 把賽車靴帶進日本：一場跟海關的角力
4 1984 年，RST301：今天所有 TAICHI 車鞋的祖先
5 鈴鹿看台上的黃色海洋
6 走向世界，也走向轉型前夜
7 從 RST301 到 RSS011：50 年後，車鞋還是那條主線
8 下篇預告
- 8.1 參考來源

先解決一個誤會：RS 不是 Racing Service

RS TAICHI 創辦人吉村太一

不少人以為 RS TAICHI 的「RS」是 Racing Service 的縮寫，畢竟品牌是由賽車手創辦的，作為這樣的聯想似乎很合理。但實際上，1975 年 7 月在大阪府大東市開張的第一間店，招牌上寫的是 「Rider’s Spot TAICHI（ライダーズスポットタイチ）」——RS 指的是「Rider’s Spot 騎士的據點」，TAICHI 也有不少人會因為翻譯而稱之為「太極」，但實則來自創辦人的名字。

創辦人吉村太一，創業前是一位相當有份量的競技車手。他曾以廠隊車手的身分征戰全日本與海外越野賽事，並在 1970 年拿下全日本越野機車錦標賽 125cc 與 250cc 的雙料冠軍。1971 年他到歐洲參加世界錦標賽時，注意到當地有一堆日本買不到的騎士裝備，尤其是越野用品——把這些東西帶回日本賣，就是這間公司最初的生意構想。

退役後創業的起點很小：一間大約 24 坪的店面，賣零件也賣人身部品。1978 年，同一個地址還開了機車行「RST Honda」，除了日本四大車廠，也做 Harley-Davidson 與 Ducati。事實上，最早把 Aprilia 引進日本的，就是這間店。

這一點對今天的讀者來說可能有點難想像，但它解釋了 RS TAICHI 後來的產品個性：這是一間從「賣車、修車、每天跟騎士講話」的現場一路做起來的裝備品牌，不是在設計桌前想出來的。

1975 年大阪府大東市第一間店 Rider’s Spot TAICHI

1976 年的第一個原創商品，是一個裝車靴的包

RS TAICHI 的第一款自有商品，不是防摔衣，也不是車鞋，而是 1976 年的裝備包（Gear Bag）。

開發動機非常單純：吉村太一當時還在比賽，一直找不到能好好收納越野車靴的包款，乾脆照著「滑雪靴袋」的概念自己做一個。他當時的判斷是——如果連我自己都覺得不方便，其他車友一定也一樣，那就一定賣得掉。

這個判斷後來變成整間公司的產品思維，一路用到今天。先確認騎士到底被什麼困擾，再回頭決定要做什麼東西，而不是看別家出了什麼，就跟著推出什麼。

1978 年，公司踏進了另一個更硬的戰場：公路賽用連身皮衣的開發與訂製販售。當時日本已經有幾家大型皮衣廠，RS TAICHI 是徹徹底底的後進者，而且那個「訂一件連身皮衣要等一兩年」的全盛期也早就過去了。這一段其實走得很辛苦——公司在沒有工廠、沒有通路的狀況下，先花錢簽下了海外一流車手，一度讓經營出了問題。用創辦人自己後來的說法，那段時間的公司是宣傳做得很漂亮、銷售卻很差。

把賽車靴帶進日本：一場跟海關的角力

如果要挑一件最能代表 RS TAICHI 早期個性的事，大概就是 Alpinestars 賽車靴的進口。

1977 年，RS TAICHI 成為 Alpinestars 的日本總代理。當時對日本騎士來說，穿著連身皮衣、腳踩 Alpinestars 賽車靴上路，是想都不敢想的畫面。問題出在海關：賽車靴在當年的分類上被歸成一般紳士皮鞋，而紳士皮鞋為了保護本國產業設有進口配額，每年能進來的數量非常有限。

RS TAICHI 的做法是直接把問題帶到主管機關面前。他們找上熟識的國會議員一起出面，帶著賽車場上的照片到通商產業省（現在的經濟產業省）陳情，主張這不是一般男用皮鞋、而是比賽專用的競技裝備，最後才爭取到進口許可。

順帶一提，該公司提到，當年跟 Alpinestars 之間甚至沒有簽過任何一張書面合約。這也是那個年代的縮影：代理關係靠的是人跟人之間的信任，還有你到底賣不賣得動。而根據該公司說法，他們的 Alpinestars 銷售成績曾經拿過全球代理商第一名；美國 Oakley 也是由 RS TAICHI 最早引進日本的，當年 Oakley 的主力產品是越野風鏡。

1984 年，RST301：今天所有 TAICHI 車鞋的祖先

1983 年，公司在大東市中垣內蓋了新社屋——那個地址就是今天的 TAICHI 旗艦店（TAICHI FLAGSHIP STORE），到現在還在營運。

隔年的 1984 年，發生了兩件對品牌影響很深的事。一是蓋了越野運動專用場地 Rider Park；二是與 ASICS 亞瑟士共同開發了騎士車鞋「RST301」。

越野運動專用場地 Rider Park(右上)

RST301 的開發需求，來自騎乘現場的實際狀況：

踩踏板的部位鞋底必須加硬—— 一般運動鞋的軟底踩久了會變形，也抵擋不住踩檔桿的力道
鞋帶必須有固定結構——鞋帶捲進鏈條或齒盤，在當年是真的會發生的事故
下車以後要能正常走路——這是它跟賽車長靴最大的差別

當時市面上已經有賽車長靴，但具備騎乘專用機能的「短筒車鞋」，該公司表示在全世界應該是頭一個。RST301 一推出就賣得很好，一路做到 Type 3，累計大約一萬雙。更重要的是，它確立了 RS TAICHI 後面四十年在車鞋這個品項上的做法，而車鞋到今天仍然是這個牌子全年最穩定的熱銷品項。

1985 年 5 月 21 日，公司正式改組法人化為「株式會社 RS TAICHI（株式会社アールエスタイチ）」。同年還發表了公路賽車裝備線「Nixe」，以及原創機油濾芯「RST-1」——沒錯，這間公司連機油濾芯都做過，而且 1996 年這款濾芯還供應給了 Honda 的越野廠隊。

補充一個很容易搞混的細節：創業是 1975 年 7 月，法人設立是 1985 年 5 月。品牌講的「50 週年」是從創業的1975年計算至 2025 年。

鈴鹿看台上的黃色海洋

1988 年，RS TAICHI 與 Kevin Schwantz 簽下合約，並在該年的世界 GP 鈴鹿大會拿下優勝。

不過真正讓 TAICHI 這三個字在日本徹底普及的，其實不是賽事成績本身，而是看台上的周邊商品。1980 年代的鈴鹿 8 小時耐久賽與超級越野賽現場，TAICHI 那套招牌黃色的雨傘、帽子、證件套賣到缺貨，整片觀眾席被黃色填滿——誇張到現場甚至有人開玩笑說，這樣會跟賽道上的黃旗搞混。

同一段時間，公司的技術能力也在往外延伸：

1990 年 發表原創越野服飾系列「TAICHI RACING FORCE」
1991 年 與帝人（TEIJIN）共同開發輪胎暖胎包，並供應給 McLaren F1 車隊；同年也跟 SHOWA 合作開發登山車用避震器
1993 年 推出巡航車騎士取向的品牌「OPTIMA」
1998 年 發表專為長途跑旅設計的裝備系列「LD Equipment」

1998 年發表「LD Equipment」，專為長途跑旅設計的裝備系列(此圖為AI還原解析度)

一間從大阪小店起家的公司，能把暖胎包賣進 F1 車隊，這件事本身就說明了它在材料與機能開發上，已經不是一般裝備店的程度了。

走向世界，也走向轉型前夜

進入 2000 年代，RS TAICHI 把重心往兩個方向推：賽事成績與海外市場。

2001 年 開始代理美國越野裝備品牌 Troy Lee Designs
2004 年 成為韓國安全帽品牌 HJC 的日本總代理
2005–2006 年 北川圭一選手在 FIM 世界耐久公路賽錦標賽拿下冠軍
2006 年 首度參展德國 INTERMOT；2006–2007 年陸續參展義大利 EICMA 與美國 AIM EXPO

然後是 2008 年——這一年公司在東大阪市開了新的物流據點，同時發表了 搭載「T-RAPS」氣囊系統的賽車連身皮衣。

2006首次亮相於德國舉辦的世界最大摩托車展 INTERMOTO(左下)； 2006-2007義大利的EICMA和美國的AIM EXPO參展(右上)； 2008 年發表「T-RAPS」氣囊系統的賽車連身皮衣(右下)

T-RAPS 是 RS TAICHI 在「安全」這條路上的轉捩點。在這之前，這個牌子談的安全主要是護具跟皮革；從這一年開始，他們開始碰一個更難的課題：在事故發生的那零點幾秒裡，能不能主動做點什麼。這條線後來一路延伸到今天的護胸推廣與跑旅用氣囊背心，我們留到下篇再談。

而 2009 年，這間公司做了一個在當時看起來相當瘋狂的決定：把賺錢的門市一家一家收掉。

從 RST301 到 RSS011：50 年後，車鞋還是那條主線

回頭看，1984 年那雙與ASICS 亞瑟士共同開發的 RST301，定義了 RS TAICHI 到今天為止最穩定的產品線。四十多年後，這條線的最新一步，是 2025 年創業 50 週年推出的紀念配色。

RS TAICHI RSS011 防水透氣休閒車靴（50 周年紀念黑） 商品編號：RSS01150TB230｜NT$ 6,330｜尺寸 23.0～28.0cm

外觀是可以直接穿去吃飯逛街的休閒鞋型，但該有的機能一項沒少：鞋面內層用的是 TAICHI 自家的防水透濕素材 DRYMASTER，全天候都能對應；鞋帶做成不會鬆脫的裝飾式設計，實際靠 BOA 旋鈕收緊，不用擔心鞋帶捲進鏈條；腳跟、腳踝、腳尖都有內建護具，鞋跟另外配置 Heel Guard 減少鞋體損耗；鞋底則是跟 Vibram 共同開發的原創成型大底，抓地跟排水一起顧到。

這些需求的來源，跟 1984 年那雙 RST301 其實一模一樣。

RS TAICHI RSS011 防水透氣休閒車靴（50 周年紀念黑）

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