【2026鈴鹿8耐】KWT Kaedear(#11)賽事報告！雨中第13名完賽×Ramos×Gamarino×LeBlanc三車手心聲全公開
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Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 車隊參加了於 2026 年 7 月 5 日舉行的「2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP “可口可樂”鈴鹿 8 小時耐力賽」，並報告了決賽結果。該車隊以預賽第 14 名晉級，在天氣變幻莫測的賽道上，憑藉優異的燃油經濟性展開比賽策略。一度位居前列，但由於比賽尾聲的摔車事故，最終以總排名第 13 名完賽。這場比賽是車手與車隊成員團結一致克服考驗，並為下一場 Bol d’Or 24 小時耐力賽鋪路的重要一役。
■參賽賽事：2026 FIM ENDURANCE WORLD CHAMPIONSHIP 「可口可樂」鈴鹿 8 小時耐力賽
■賽道：日本 / 鈴鹿賽道
■舉辦日期：2026 年 7 月 5 日
■車隊名稱：Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear
■號碼：#11
■車手：Román Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc
■結果：預賽 第 14 名（2分06秒007）/ 決賽 第 13 名（圈數：182，最快圈速：2分18秒620）
內容大綱
晴朗天氣下的預賽，創下車隊紀錄的 2 分 05 秒成績
在賽事週前半段的兩天測試中，車隊確認了車輛在乾地和濕地條件下的操控感，並順利進行了調校。在晴朗天氣和路面溫度升高的預賽日，車手 Román Ramos 在第一次預賽中跑出 2 分 06 秒 518 的成績，而在第二次預賽中，他進行了策略性的計時攻勢，創下車隊紀錄的 2 分 05 秒 711。
車手 Christian Gamarino 在第一次預賽中使用了新的後輪，跑出 2 分 06 秒 661 的成績，並在第二次預賽中穩步將時間縮短至 2 分 06 秒 303。車手 Grégory Leblanc則優先考慮決賽設定，在第二次預賽中跑出了 2 分 06 秒 869 的成績。根據 Román 和 Christian 的總合成績，他們獲得決賽第 14 個起跑位置。
雨中決賽起跑與善用燃油經濟性的精妙進站策略
決賽當天，天氣呈現陣雨不斷的不穩定狀態。由於起跑前賽道為濕滑路面，車隊起用雨戰經驗豐富的 Grégory 作為起跑車手。Grégory 起跑順利，在開賽圈以第 11 名通過。
比賽初期，由於頻繁出現摔車事故並導入安全車，賽況一度混亂。然而，車隊展現了沉著的比賽節奏。憑藉優異的燃油經濟性，他們比對手跑出更長的單節里程，並考慮到困難的賽道條件，選擇由 Grégory 執行雙節策略。一度攀升至第 2 名，並在第 52 圈從第 11 名提升到第 10 名。
比賽開始約 3 小時後，將車手交接給 Román。在第 5 名時進站後，以第 9 名重返賽道。由於其他車隊的退賽，在比賽進行到一半的 4 小時時，他們攀升至第 7 名。隨後 Christian 接手時也處於第 7 名，重返賽道後以高平均速度展開激烈的第 7 名爭奪戰。
距離比賽結束僅剩一個半小時，車隊再次選擇由 Grégory 執行雙節策略。在第 8 名的位置上，他們仍尋求進一步提升名次。然而，在距離終點還有 50 分鐘時，隨著雨勢再次增強，Grégory 在進入 Spoon 彎時發生了摔車。
幸好車手並無大礙，賽車也僅受到輕微損壞，並自行駛回維修站。技師們展現了在耐力賽中培養出的技術，僅用不到 6 分鐘就更換了座椅、腳踏和整流罩，成功讓車輛以第 12 名重返賽道。
緊接著，雨勢進一步增強，導致更多車輛摔車，安全車再次導入。此時，發現尾燈未安裝，因此再次進站進行安裝。Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 在第 13 名重返賽道後，最終仍不放棄地衝過方格旗，以總排名第 13 名完賽。
車手・車隊經理的評論
Román Ramos 車手
今年的鈴鹿 8 小時耐力賽整日下雨，部分時段雨量非常大，在天氣影響下，比賽條件非常艱難。
車隊的策略運作良好，Grégory 從起跑開始就執行雙節策略。之後我接手了車輛，三位車手順利地推進比賽。然而，由於比賽尾聲的意外，最終以第 13 名的遺憾成績收場。儘管如此，所有車隊成員都表現出色，我的心情仍保持積極。我將為最終站 Bol d’Or 做好充分準備。
此外，在日本 Kawasaki 車迷的聲援下，我每年都非常期待在鈴鹿比賽。今年整日下雨，我想現場觀賽的各位想必也經歷了許多困難，但我衷心感謝一直支持到最後的各位。真的非常感謝。
Christian Gamarino 車手
雖然對雨天條件有信心，但比賽比想像中還要困難。加上摔車事故的影響，導致名次下滑，結果令人遺憾。
儘管如此，我有信心在下一站 Bol d’Or 再次展現良好的表現。我將調整心態，全力以赴迎接賽季的最後一站。非常感謝所有來到鈴鹿為我們加油的賽車迷們。我期待明年夏天再次與大家見面。
Grégory Leblanc 車手
今年的鈴鹿由於雨水的影響，賽道條件不穩定，比賽比想像中還要困難。
直到比賽尾聲都還在爭奪第 7 名，但由於自己的失誤，在最後的單節中摔車，導致以第 13 名的成績完賽，對此我感到非常遺憾。這次我負責了兩次雙節，在 8 小時的比賽中跑了 5 小時 15 分鐘。長時間的騎乘可能讓我對速度感變得遲鈍，這或許是導致這次失誤的原因。我對隊友、KWT 的成員以及 Kawasaki 的所有成員感到非常抱歉。
儘管如此，我個人已經盡了全力，能夠完賽並獲得錦標賽積分，我認為是積極的。在積分榜上我們仍位居前列，仍有爭奪冠軍頭銜的可能性。
在最終站 Bol d’Or，我希望能再次登上頒獎台，為賽季畫下一個圓滿的句點。今年整日下雨，我想對於在現場為我們加油的粉絲們來說，也是非常艱難的一天。我衷心感謝所有 Kawasaki 車迷，以及支持所有品牌的粉絲們。真的非常感謝。我期待明年再次在鈴鹿與大家見面。
鶴田竜二 車隊經理
衷心感謝一直以來支持 Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 的各位粉絲，以及給予我們大力支持的 Kaedear 公司以及各贊助商、相關人士。
我們帶著開幕戰 Le Mans 24 小時耐力賽和第二站 Spa 8 小時耐力賽連續兩站登上頒獎台的氣勢和信心，迎來了這場特別的鈴鹿 8 小時耐力賽。
決賽是一場艱難的比賽，遭遇傾盆大雨，但我們認為這樣的條件正是我們的機會，並與車隊成員們團結一致奮戰。這次的策略是利用優異的燃油經濟性來延長單節里程，減少進站次數，以爭取更好的名次。然而，比賽中總計導入了超過 2 小時的安全車，實際的比賽時間大幅縮短，導致我們未能充分發揮我們的優勢。
儘管如此，車手和車隊成員們仍舊堅持不懈地奮戰，一度將名次提升至第 6 名。然而，在比賽尾聲雨勢進一步增強，在極其艱難的路面條件下發生摔車，導致名次下滑。未能達到預期的結果，我們感到非常遺憾和失望。
另一方面，在如此嚴酷的雨天條件下，我們不斷挑戰極限的經驗，對於車手、技師以及整個車隊來說，都成為了寶貴的財富。我相信這些經驗一定會成為我們未來發展的基石，並讓我們變得更加強大。
接下來就是賽季的最後一站——Bol d’Or 24 小時耐力賽。
只要還有爭奪總冠軍的可能性，我們就會相信這種可能性，並與車隊成員們一起奮戰到底。
請大家繼續給予 Team Kawasaki Webike Trickstar Kaedear 溫暖的聲援。
