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今年的鈴鹿8耐舉辦時間比往年提早一個月。為此，我們在測試賽期間向10支隊伍詢問了提早一個月舉辦的影響。相關內容已於「2026 FIM世界耐久錦標賽 ”可口可樂”鈴鹿8小時耐久公路賽 第47屆大賽」的網頁公開。以下將介紹部分內容。完整內容請至鈴鹿賽道鈴鹿8耐特設頁面查看！
提早一個月的夏天。今年的鈴鹿8耐。10支隊伍，10個答案
「提早一個月舉辦，會帶來什麼改變？」
收到的答案意見分歧。經驗豐富的車手表示「幾乎沒有改變」，另一方面，也有隊伍表示「從準備的規劃就截然不同」。
＜統一提問如下兩項＞
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
Q. 請分享您對鈴鹿8耐的期許以及給粉絲們的訊息。
部分隊伍也針對車手進行了提問。
#30 Honda HRC
松原輝明 監督／高橋巧 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜松原輝明 監督＞
由於我們從一段時間前就已經收到賽程資訊，所以沒有問題。我們已經開始進行部分準備工作，所以進展順利，沒有遇到太大的混亂。
＜高橋巧選手＞
舉辦時間影響不大。對於比賽時的炎熱，我會自行創造炎熱環境來進行訓練以適應。過去我都是在梅雨季結束後才開始認真準備，但今年時機有點微妙。不過，這並沒有特別的問題。身為日本人，我們有很多可以提前準備的應對方式，從這個角度來看，我也希望今年能更熱一些。
Q. 那Jonathan Rea選手的情況如何？
＜高橋巧 選手＞
他在World Superbike多次獲得冠軍，並且在鈴鹿8耐也有獲勝的紀錄。事實上，2019年我們曾一起比賽，我們還輸給了他。有這樣的車手成為隊友，令人非常安心。我認為今年會輕鬆不少。能夠與如此強大的車手搭檔，對我們來說真的非常感激，對車隊來說也是一件非常好的事情。
＜松原輝明 監督＞
我曾在2007年於Honda車隊參賽時，在鈴鹿8耐的工作中與Jonathan選手合作過。從那時起，我就對他留下了非常認真的印象，而且他作為車手的應變能力也相當強。他是一位非常可靠的車手，這是我的印象。
#21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM
吉川和多留 監督／中須賀克行 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜吉川和多留 監督＞
我認為我們必須加緊腳步，針對氣溫、路面溫度、天候等預期狀況，以及提早一個月舉辦所帶來的影響進行準備，否則將來不及。最終還是要等到比賽週接近時，觀察天氣等因素才能確定。
Q. 對於作為最後一年的中須賀選手來說，哪一場8耐比賽最讓他印象深刻？
＜中須賀克行 選手＞
我印象最深刻的是2012年，當時我被選為YART的車手，並首次獲得了杆位。雖然獲得了杆位，但在第一段賽程的130R彎道摔車也讓我印象深刻。2015年，我以YAMAHA廠隊身份參賽，為YAMAHA贏得了勝利，我至今仍無法忘懷從領獎台上看到的景色，那也是我個人首次奪冠。8耐是一場家喻戶曉的賽事，能夠在其中獲勝，讓我印象極為深刻。
#12 YOSHIMURA SERT MOTUL
加藤陽平 監督／渥美心 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜渥美心 選手＞
雖然還不知道會有多熱，但由於是梅雨季節，很難有足夠的準備時間來適應炎熱。因此，我打算改變訓練方式，例如過去我會在戶外騎自行車或摩托車，但今年我打算在室內將暖氣開到最強進行訓練，以適應炎熱。
＜加藤陽平 監督＞
我認為這是一個難以預測天氣的季節，包括炎熱和降雨。因此，準備工作非常困難，但作為一支世界耐久賽的固定參賽隊伍，我們曾在各種環境下比賽，我希望能夠利用這些經驗，無論遇到任何狀況都能發揮出應有實力。
#17 Astemo Pro Honda SI Racing
羽田太河 選手／野左根航汰 選手／荒川晃大 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜野左根航汰 選手＞
氣候方面可能與去年略有不同，而且由於是七月初舉辦，我不知道屆時是否已經過了梅雨季，天氣狀況也難以預料。因此，我認為在比賽週期間能充分適應非常重要。接下來氣溫應該會急劇升高，我會努力提升自己的體能，以更好地承受炎熱。
＜荒川晃大 選手＞
我個人只會像往常一樣持續訓練，專注於順利完成比賽。
＜羽田太河 選手＞
我會一如既往地全力以赴。
#0 Team SUZUKI CN CHALLENGE
津田拓也 選手／佐原伸一 監督／水野涼 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜津田拓也 選手＞
往年通常在八月或七月下旬舉辦，這意味著有大約一個月的炎熱時期，可以利用這段時間適應炎熱，然後再參加比賽。實際上，我過去總是利用這一個月來進行防暑準備。但這次是七月初舉辦，正好是天氣開始急劇變熱的時候。我認為如何應對這段時期將是關鍵。
包括我在內，大家都是第一次在這麼早的時期參加比賽，所以準備方式也會與以往略有不同。不過，我想這對所有車手來說都是一樣的條件。
我正在考慮穿著桑拿服進行跑步等訓練。
＜水野涼 選手＞
我個人認為要做的事情並沒有太大改變。但是，由於路面重鋪以及舉辦時間比往年提早一個月，從這次測試來看，整體速度非常快。感覺上，這次比賽給人的感覺比往年更接近衝刺賽。過去在8耐能跑進6秒區間就算「快」了，但這次即使跑進6秒也只是「終於6秒」的感覺，即使跑進5秒區間也不會覺得特別。雖然決賽時單圈時間可能會稍微下降，但我認為整體速度仍然會很快。
因此，與其說是準備，不如說是如何在比賽中超車、如何掌握節奏，以及如何應對這8個小時將變得更加重要。我感覺這次的8耐比賽，在比賽策略方面會比炎熱更具挑戰性。為此，我希望能夠預想各種情況，做好心理建設。身體方面，我認為與過去的準備沒有太大區別。
Q. 請分享您對鈴鹿8耐的期許以及給粉絲們的訊息。
＜佐原伸一 監督＞
SUZUKI CN Challenge這項計畫今年已邁入第三年。與以往一樣，我們希望能夠同時兼顧降低環境負荷與提升性能，並與三位實力堅強的車手一同證明，我們在注重環保的同時，也能在性能方面展現競爭力。我們將全力以赴，請大家繼續支持我們。為此，我會盡力不拖後腿。
#25 Team Étoile
鳥羽海渡 選手／伊藤元治 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜伊藤元治 選手＞
這次所有人都面臨著前所未有的條件，坦白說，還有許多需要摸索的地方。但是，我認為整體速度和平均單圈時間都會顯著提升，如果不能提升整個車隊的圈速，要擠進前段班將會很困難。我個人不太在意炎熱。我平常有在玩越野摩托車，這或許意外地對我有幫助。
＜鳥羽海渡 選手＞
我個人沒有任何改變，一切照舊。我一直在參加比賽，所以感覺就像是比賽的延伸。如果一定要說有什麼不同，那就是我不會在8耐比賽中使用水袋，因此，我會特別注意進行不補充水分且超過一小時的訓練。
#64 Kawasaki Plaza Racing Team
中山耀介 選手／岩戸亮介 選手／彌榮郡 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜岩戸亮介 選手＞
由於舉辦時間比往年早，與去年相比，比賽條件可能會稍微涼爽，但我認為8耐仍然是一場炎熱的比賽。因此，在準備方面，我基本上沒有打算做太大的改變。但是，我們也參加全日本錦標賽，全日本錦標賽與8耐週之間的間隔非常短。這點或許會有些困難。儘管如此，我認為為比賽所做的準備工作本身並沒有改變。
＜彌榮郡 選手＞
我個人的準備也與往常一樣。我更擔心的是從測試（5/12.13）到比賽之間的間隔較長，因此，我會比去年更加意識到要保持對比賽的熱情和投入。
＜中山耀介 選手＞
今年我從三月中旬開始訓練，但我覺得可以訓練的日子比預期中少。接下來我將正式為夏天做準備，在適應炎熱的同時，努力鍛鍊體力，為8耐做好準備。
#76 AutoRace Ube Racing Team
浦本修充 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
我認為這對車隊的影響比對個人更大。我們基本上隨時都做好比賽的準備，而且關於防暑對策，所有人的條件都是一樣的。從這個意義上來說，我認為今年的準備和想法本身並沒有太大的改變。
#73 SDG Team HARC-PRO. Honda
國井勇輝 選手／名越哲平 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜國井勇輝 選手＞
我希望比賽條件能涼爽一些。但是，天氣越涼爽，整體速度也會越快，從這個意義上來說，我感覺比賽也會變得更加艱難。另一方面，從準備期間的角度來看，由於比賽之間的間隔縮短，我可以在保持良好騎乘狀態下迎接比賽，所以我個人認為這是積極的。
＜名越哲平 選手＞
我個人是以從上賽季的傷勢中復出的狀態，本賽季參加ST1000。從這個意義上來說，8耐提早一個月舉辦，對於縮短復健期而言，對我來說是有些不利的。但是，整體氣溫下降，從安全性的角度來看，對車手和觀眾都有好處。就時節而言，今年有下雨的可能性，但對於使用套件車參賽的我們而言，與廠隊相比，下雨反而能擴大我們的機會，所以我認為這也有許多積極的方面。在準備方面，我有點擔心能否順利地從ST1000賽車轉換到8耐專用賽車，這方面我有些不安。
#71 Team SAKURAI HONDA
伊藤和輝 選手／日浦大治朗 選手
Q. 舉辦時間提早一個月，這對準備工作等有什麼影響嗎？
＜伊藤和輝 選手＞
我個人沒有特別的影響，一切都與往常一樣。防暑對策將從現在開始，但訓練一直以來都是照常進行的，所以沒有做特別的對策。
＜日浦大治朗 選手＞
我個人會稍微增加騎乘摩托車的頻率。過去在天氣變熱到比賽之間有大約一個月的間隔，所以我沒有騎那麼多摩托車，但今年由於舉辦時間較早，我會更有意識地增加騎乘摩托車的機會。
