隨着全新2026 Moto Morini Kanguro的推出，平價中量級雙用途電單車(Dual-sport)的市場繼續擴大。這款新車的名字源自1980年代的一款經典車型，Moto Morini期望她能憑藉「越野騎乘」和「歷奇旅行」等賣點吸引用家們的注意。

Kanguro所採用的一台292c.c.及偏向高轉速設定的水冷DOHC引擎，能在9,000轉時輸出34ps最大馬力，而在稍低的8,500轉時就能爆發出2.04kg-m的峰值扭力。據廠方公佈，其極速可達每小時約130公里。雖然目前還未清楚波箱的檔位數量，但可以肯定這副引擎符合Euro 5+的排放標準。

Kanguro的底盤採用傳統鋼管車架，但副車架和尾搖臂則由輕量化的鋁合金製成。廠方聲稱其乾重為約145kg，不過這個數據的實際參考價值相對有限。另外尚未公佈車架的前傾角和拖曳距等幾何數據。

避震系統方面，新車比基本的入門級配置更勝一籌。前後輪的避震行程均高達約249mm，而其多連桿尾避震雖然具備全調校功能，但就沒有提及前叉是否同樣可以調校。

前21吋及後18吋的輪框組合是純粹的雙用途電單車規格，而配備的鋼線輪框亦進一步突顯了新車的越野定位，而非單純的公路歷奇車。至於原廠搭配的輪胎型號，廠方則尚未確認。

新車已將ABS防鎖死煞車系統列為標準配備，並提供可供切換的越野模式。前制動採用260mm煞車碟配雙活塞卡鉗，後制動則為250mm煞車碟配單活塞卡鉗。

2026款Moto Morini Kanguro預計將於今年下半年的某個時候正式登陸歐洲各大陳列室，但暫時未知會否引入美國市場，而歐洲方面目前亦尚未公佈這款新車的最終定價。