■賽道：利曼布加迪賽道（Le Mans Bugatti Circuit）
■ 舉辦日期：2026年4月18日 ～ 19日
■ 車隊名稱：Team Kawasaki Webike Trickstar
■ 車號：#11
■ 車手：Román Ramos / Christian Gamarino / Grégory Leblanc
■ 結果：排位賽第8名（1分35秒389）/ 正賽第3名（圈數：848，最快單圈：1分36秒757）

【Team KWT】利曼24耐賽事報告｜新賽車空力升級挑戰2026 EWC開幕戰

FIM世界耐力錦標賽（EWC）開幕戰，利曼24小時耐久賽已圓滿落幕。
作為2026年賽季的首戰，Team KWT 派出由 Román Ramos、Christian Gamarino、Grégory Leblanc 三位正選車手，加上預備車手 Enzo De La Vega 共四人組成的陣容應戰。

本賽季車隊投入了全新賽車，透過新設計的整流罩及定風翼，大幅提升了車輛穩定性。從季前測試到賽事週的練習，車隊皆獲得了良好的騎乘回饋，對於進一步優化設定充滿信心。

16、17日 / 2026利曼24耐排位賽第8起跑｜KWT持續優化輪胎與正賽設定

車隊在第一次排位賽中，前後輪各使用一條新胎，旨在進行輪胎評估並確認設定方向。第二次排位賽則計畫在確認排位賽用胎與正賽用胎的同時，進一步細化正賽設定。

在乾地條件下進行的第一次排位賽中，藍色臂章車手 Román 以1分35秒450的成績位列分組第6。隨後的黃色臂章車手 Christian 使用 Román 的二手胎，以1分35秒906位列分組第6。紅色臂章車手 Grégory 則專注於車輛設定調整，以1分36秒681位列分組第8。排位賽在持續收集數據的過程中進行。

在隨後的第二次排位賽中，車隊整體成績有所提升。
Román 以1分35秒514位列分組第6，Christian 則跑出個人最佳成績1分35秒401，同樣位列分組第6。Grégory 跑出車隊最快單圈1分35秒378，但隨即發生轉倒意外。雖然賽事未受太大影響，但車隊在未能充分完成預期輪胎評估的情況下結束了排位賽。

憑藉 Grégory 與 Christian 的綜合平均成績，車隊獲得了總排名第8的起跑位置。
在正賽前的自由練習中，車隊一度因設定未定而陷入苦戰，但團隊冷靜分析狀況，經過多次深入會議重新確立方向，最終找到新的設定方案，並以此投入正賽。

18、19 日 / 2026利曼24耐正賽奪第3名｜KWT克服熄火故障守住頒獎台

正賽當天大致天晴，但受雲層與風的影響，氣溫略感寒冷。
由 Román Ramos 擔任起跑車手。他從第8位起步，以穩定的節奏推進，並在比賽初期穩步提升名次。接棒的 Christian Gamarino 也穩健地推進比賽，憑藉 KWT 在燃油經濟性上的優勢，抓住了對手進站的時機，在比賽開始兩小時後便升至第2位，取得了良好的開局。

交接給 Grégory Leblanc 後，車隊的勢頭並未減弱，在比賽開始3小時時位列第5。之後，車隊持續以穩定的節奏推進，前半段比賽順利進行，未出現重大問題。

比賽開始約5個半小時後，因出現機油警告旗，本場比賽首次導入安全車。經過約15分鐘的中斷後，比賽重新開始，KWT 冷靜應對並保持了名次。重新起步後，車隊節奏未受影響，持續穩定地推進。

進入夜間賽段後，氣溫驟降，深夜時段甚至降至7度左右，條件極為嚴峻。儘管如此，車隊仍保持高度專注，在比賽開始8小時時位列第5，並獲得了中間積分。從比賽初期建立的穩定節奏，在此時得到了切實的回報。比賽過半，在比賽開始10小時時，車隊落後領先者3圈，位列第4。

隨著其他車隊出現狀況，在比賽進行到13小時時，車隊升至第3位，緊追領先集團，穩步提升名次。黎明時分，第3名的爭奪愈發激烈。

在比賽進行到16小時的中間積分爭奪中，車隊在激烈的纏鬥中守住了第3位，再次獲得中間積分。在關鍵時刻展現了穩定累積積分的實力。

然而，在比賽的最後階段，賽事再次出現考驗。

在距離比賽結束還有不到7小時時，位列第4的 Grégory 遭遇意外，賽車在維修區附近熄火。Grégory 將賽車推回維修區，車隊立即展開搶修。

更換了導致故障的零件後，技師們憑藉精準的判斷與熟練的操作，在短時間內將賽車重新送回賽道。

重新起步後，車隊以落後領先者約12圈的第4名身份重返賽道。在之後的比賽中，儘管天氣變化和安全車的導入帶來了諸多變數，車隊仍堅持不懈地推進。在比賽進入最後兩小時時，由於上位車隊發生故障，Kawasaki Webike Trickstar 升至第3位。

最終，經過24小時的漫長鏖戰，Kawasaki Webike Trickstar 以總排名第3名的成績衝過終點線，在開幕戰中贏得了寶貴的頒獎台。

儘管在排位賽階段遇到挑戰，但憑藉比賽中的精準判斷、修正能力，以及車手與全體車隊成員的堅持，最終贏得了此次成果。此外，在比賽過程中穩穩獲得8小時與16小時的中間積分，也為車隊在錦標賽中奠定了重要的基礎。這個第3名不僅僅是一個名次，更是證明了車隊實力的進化與「堅持到底的韌性」。KWT 將帶著這股氣勢，挑戰下一場 Spa 8小時耐久賽。

Team Kawasaki Webike Trickstar車手與車隊經理賽後評論

Román Ramos車手：新賽車進化明顯，目標Spa 8小時爭冠

對於這次的比賽內容我感到非常滿意。在整個利曼賽事週裡，車隊為了準備好正賽賽車付出了巨大的努力，而這些努力最終化為頒獎台的成果。新賽車的騎乘感受非常好，車隊的改良提升了性能，尤其是在進站時，車隊的強大實力展露無遺，我非常感謝他們。

比賽中最困難的部分是夜晚的寒冷，手都凍僵了，但儘管如此，我們所有人都在努力推進，並取得了重要的成績。對於下一場 Spa 8小時耐久賽，我們將繼續改進，力爭能夠爭奪冠軍。Spa 對我來說是一個特別的賽道，我希望能在那裡跑出一場精彩的比賽。

Christian Gamarino 車手：整流罩提升高速穩定，車隊臨場修復是關鍵

這次的比賽內容非常出色。車隊幾乎完美地完成了工作，即使在發生意外狀況時也能迅速解決。24小時耐久賽總是充滿挑戰，能在其中獲得頒獎台的成績，我感到非常自豪。

賽車比去年有了顯著的進步，老實說我沒想到會有這麼大的提升，新的整流罩大大增強了高速穩定性。當然，24小時耐久賽總是有其難度，冷靜判斷何時該進攻、何時該保守是非常重要的。賽車整體表現良好，但在某些情況下仍有些許困難，這部分我們將在未來的比賽中加以改進。

Spa 與利曼的賽道特性截然不同，因此快速找到設定方向至關重要。利曼時我們在抓地力上遇到了一些問題，但這不代表 Spa 也會如此。我非常期待能再次騎上賽車馳騁。

Grégory Leblanc 車手：KWT整體戰力進步，仍需強化Spa賽道表現

儘管這次比賽是在新賽車騎乘時間有限的情況下進行的，但我對結果感到滿意。車隊和賽車都比去年有了顯著的進步，單圈成績也得到了穩定的提升。比賽中沒有出現重大問題，但比賽初期，我們在讓輪胎在路面溫度下發揮最佳性能方面遇到了一些困難。

這次的結果是積極的，但要爭奪勝利仍需進一步的改進。特別是下一場 Spa 賽道以其長直道而聞名，需要更高的性能表現。我感謝車隊所有人以及一直支持我們的 Kawasaki 車迷。

鶴田龍二 車隊經理：團隊一心克服危機，利曼季軍證明KWT韌性

對於在這次利曼24小時耐久賽中獲得季軍頒獎台，我感到非常自豪。特別是在比賽還剩6小時30分鐘時，Grégory 的賽車突然熄火，他自己將賽車推回維修區的場面，讓整個車隊都感到極度緊張。

然而，之後的發展正是「團隊一心」的體現。在緊急進站導致下一位車手尚未準備就緒的意外情況下，Grégory 在將賽車推回後，毫不猶豫地做出了重返賽道的決定。這展現了他豐富的頒獎台經驗與非凡的意志力。

更重要的是，他在那個賽段中展現了不受疲勞影響的騎乘，跑出了比之前更快的單圈成績，再次為車隊注入了動力。Grégory 這種堅持不懈的騎乘，也極大地激勵了 Román 和 Christian，他們也以高度的專注力持續推進。加上技師們迅速的搶修作業，我認為這是車隊所有人直到最後一刻都不放棄、奮戰到底的結果，才換來了這個季軍頒獎台。此外，在比賽中穩定獲得8小時與16小時的中間積分，也是我們在爭奪錦標賽中獲得的巨大收穫。

衷心感謝所有支持我們的車迷以及所有合作夥伴。這場比賽再次證明了我們不屈不撓的精神是我們的強項。我們將繼續追求更高的目標。