老車不死!Kawasaki Z1/Z2 座墊翻新 DIY 全攻略:換皮教學(前篇:檢查與修補)

如果能買到復刻再生產(Reproduction)的全新總成座墊當然最好,但若是沒有販售整組零件的車種,委託專業店家重新包覆(換皮)便是常規做法。此外,在熱門車種中,市面上也有販售原廠樣式的「復刻座墊皮套」。本篇我們就來挑戰永恆的經典車款——Kawasaki 750RS/Z2 的 DIY 座墊換皮。

座墊皮套破損裂開,會導致「雨水」滲入內部

經過長年使用,座墊皮套表面已變得光滑,且稱為「皮紋(荔枝紋)」的紋路也變淺了。此外,車縫花紋處也出現了破損。這次,我們計畫將其更換為市售的復刻座墊皮套。

經典舊車熱門型號,多有原廠樣式的復刻皮套

參考原廠座墊設計所復刻再生產的換皮用皮套。過去很難取得這類商品,但受惠於舊車熱潮,熱門車款的復刻零件現在更容易尋獲。

 

善用居家五金賣場即可買到的材料

既然決定要更換座墊皮,就要盡力做到「最好」。雖然委託專業店家最保險,但這裡採取 DIY 方式,因此準備了五金行就能買到的通用修補材料。黏合海綿墊(泡棉)時,使用強力膠 G17 非常順手。

留意固定皮套用的「鯊魚齒」固定鉤狀態

像「鱷魚齒(鯊魚齒)」一樣固定皮套的掛鉤,需將其扳開以卸下皮套。若掛鉤看起來一扳就會斷,建議安裝新掛鉤,或在扳斷前用硬焊(Low-zuke)或鈑金焊錫進行補強。

將所有掛鉤扳開後(不需完全壓平,只需扳到能取下皮套的程度),慢慢且溫柔地剝離原廠座墊皮。內部受損的情況果然相當嚴重。

在剝離座墊皮的過程中,遺憾地有兩處掛鉤折斷了。在完全折斷前若能用「硬焊」或「鈑金焊錫」補強,就能繼續使用。

總算成功剝離座墊皮了。既然都拆解到這個程度,如果能將鐵製底板重新噴漆,成品絕對會美得令人驚艷。不過本次我們不進行重新噴漆。

 

晾乾

座墊海綿(泡棉)常因皮套破裂而吸入濕氣。這會導致海綿崩解或底板生鏽。請將其放在陰涼處晾乾。

鐵製座墊底板內側原本應與海綿墊以接著劑固定,但長年使用後多已分離。請用鋼絲刷清除黏合處的鐵鏽。

底板外緣原本裝有防止皮套割損的保護膠條。在這次作業中,前段的膠條已脫落,這種地方正是修復的重點。

 

可用於固定保護膠條的熱熔槍

我們決定在邊緣處裝上從五金行購買的乙烯基邊條。單純塞入容易脫落,因此使用熱熔膠進行強化固定。

加溫後即可順應曲線形狀。用熱熔膠固定既能維持形狀,又能防止皮套被邊緣切斷。這是再生產缺失膠條的好方法。

 

POINT:實作關鍵點

重點 1: 只要市面上有販售復刻座墊皮套,DIY 換皮就是可行的。

重點 2: 底板鐵殼的狀況會極大影響完工品質。若在意細節,請實施鯊魚齒再生與重新噴漆。

重點 3: 底板與海綿墊若因行駛震動摩擦,會導致座墊狀況惡化。換皮前請務必用接著劑將海綿與底板確實固定。

「座墊狀況」不論是否為絕版老車,都是判斷全車狀況的重要因素。雖然近期「仿舊塗裝」流行,但座墊皮套還是希望維持無破損且富有彈性的狀態。然而理想狀況難求,往往發現時海綿已碎裂。若想維持極上原裝座墊,必須存放於低溫避光處。

本篇實踐 DIY 換皮,針對想重現原廠氛圍的車主,建議利用「復刻座墊皮套」。在舊車熱潮下,市面上有許多高品質且接近原廠質感的皮套可選。手巧的週日黑手完全可以勝任 DIY,但關鍵在於底板「掛鉤」與「海綿形狀」的狀況。本篇(前篇)先為大家報告海綿拆卸與底板修補的過程。

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