2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR 發表：190PS 最強街車進化、Beast Mode 全電子關閉「野獸模式」解放
複製鏈接
Facebook
KTM 發表了新型超級街車「1390 SUPER DUKE RR」。相較於去年的「1390 SUPER DUKE R」，實現輕量化減少 11 公斤，來到 189kg。在維持 190PS 馬力輸出的同時，大幅提升了敏捷性。除了專屬的懸吊與煞車系統外，更搭載了能將最新電子控制系統全部關閉的「野獸模式（Beast Mode）」。海外市場將於 4 月起限量發售 350 台，日本引入計畫尚未確定。
內容大綱
碳纖維車體＋WP PRO 懸吊：1390 SUPER DUKE RR 輕量化 11kg 的性能核心
2026 年式的 1390 SUPER DUKE RR 是以先前的旗艦車款「1390 SUPER DUKE R」為基礎，大量裝備專屬零件的高階車型。其最大的特色在於車體輕量化，車身外殼零件換上全新設計的碳纖維材質，在維持強度的同時，成功減重 11kg，相較於標準版 1390 SUPER DUKE R 僅有 189kg 的輕盈車重。
新登場的「1390 SUPER DUKE RR」，是一款相較於舊款進行徹底輕量化，並全新搭載「野獸模式」的超級街車。
外觀方面，配備了與 LED 頭燈無縫整合的油箱側導流罩。前方的空力定風翼可在高速行駛時產生下壓力，讓這台街車在高速域下的空氣動力表現也能得到優化。此外，為了在賽道上發揮極致性能，前叉採用了 WP Pro Components 製的 8548 封閉式卡匣結構，後方則裝配了同品牌的 8750 避震器。透過全新嵌入的 50mm 活塞與 14mm 活塞桿，確保在劇烈負荷的環境下依然能維持平滑的運作。
外裝大量採用碳纖維零件，並透過透過輪框與煞車卡鉗升級，達成了 11kg 的輕量化。
輪框選用了受 RC16 設計啟發的七幅式鍛造品，比標準版的鑄造輪框減輕了 1.5 公斤。輪胎則選擇了 Michelin Power Cup 2，以發揮卓越的抓地力。 煞車卡鉗採用 Brembo 製 HiPure Sport 四活塞單體卡鉗，單顆重量比以往的 Stylema M4.30 減輕了 100 公克。雖然外觀與以往的 1390 SUPER DUKE R 相似，但細節處施加的徹底輕量化正是「RR」版本最大的重點。
足下設定專屬採用了 WP PRO COMPONENTS。並已完成由 MotoGP 技術回饋的設定。
1350cc LC8 75 度 V 雙缸＋8.88 吋儀表：Beast Mode 全電子關閉的極端操駕設定
動力單元搭載了與標準版相同的 LC8 型 V 型雙缸引擎。最大馬力 140kW (190PS)、最大扭力 145Nm (14.79kg-m) 的強悍動力輸出維持不變。排氣管則將 Akrapovič 鈦合金 Slip-on 尾段列為標準配備。
電控裝備方面，導入了全新的 8.88 吋大型觸控螢幕儀表。橫向設計提升了視認性，透過分割畫面功能可輕鬆整理資訊。此外，操作按鍵內建了頂級 K12 背光控制開關，不僅提供確實的操作感，更具備背光功能以確保夜間辨識度。
此外，本車最獨特的特徵在於追加了專屬的「野獸模式（Beast Mode）」。在野獸模式下，螢幕僅會顯示車速，所有提升騎乘容錯與舒適性的電子輔助將全面關閉。安全功能將被限制在法規允許的最小限度，讓車輛本身的運動性能原汁原味地呈現。這是只有對駕馭這份「野性」有自信的騎士，才能選擇的究極設定。
「野獸模式」發動後，所有親切的輔助介入將全部消失。在現行機種中幾乎看不到擁有這種性格的車款！
這款新型「1390 SUPER DUKE RR」，目前僅在海外發表，預計於 2026 年 4 月起全球限量交車 350 台。雖然尚未確認會引入日本，但追求極致操駕樂趣的少數熱血騎士，請務必密切關注後續動向。
1390 SUPER DUKE RR (2026)
1390 SUPER DUKE RR (2026)
海外：KTM 1390 SUPER DUKE RR (2026) 主要規格
-
軸距： 1491mm
-
座高： 834mm
-
車重： 189kg
-
引擎： 水冷 4 行程 V 型 2 汽缸 DOHC 4 汽門 1350cc
-
最大馬力： 140kW (190PS)
-
最大扭力： 145Nm (14.79kg-m)
-
變速箱： 往復式 6 速
-
油箱容量： 17.5L
-
煞車： 前＝碟煞、後＝碟煞
-
輪胎： 前＝120/70R17、後＝200/55R17
-
價格： 尚未公布
