HONDA GB 350S 市場通殺!由 P 牌新手到復古玩家,為何人人都愛這台車

Honda GB 350自2021年首次亮相以來,憑藉其復古風格與平易近人的價格,在全球復古電單車市場中迅速站穩陣腳。作為Honda GB 350系列的Sport版本,GB 350S以其獨特的設計語言和均衡的性能,吸引了眾多追求經典美學與輕鬆騎乘體驗的騎仕。

最新2025年款GB 350S在保留原有經典元素的基礎上,進行了細緻的升級,進一步強化其市場競爭力,以實際行動去保持這股復古風潮。

外貌復古與現代交融

   2025年款Honda GB 350S延續了其標誌性的新復古設計,靈感源自上世紀80年代的GB 250 Clubman,融合了現代工藝與經典美學。車身線條簡潔流暢,圓形LED頭燈、電鍍邊框的儀錶以及復古風格的油箱設計,散發出濃厚的懷舊氣息。

新款車型有三種車身色調,其中最引人注目的是向70年代致敬的Puco Blue藍色,這個配色曾在以往其他復古車上出現過,如今在GB 350S上重現,喚起騎士對經典年代的回憶。

 

經典圓形LED頭燈

經典圓形LED頭燈

GB 350S使用與一般版不同配色

GB 350S使用與一般版不同配色

 

S版整體造型更運動化

S版整體造型更運動化

 

   車身尺寸方面,GB 350S相較標準版GB350略有調整,長、闊、高為2,175 x 780 x 1,100mm,軸距1,440mm,座高800mm,車重只有178kg,輕盈的車身設計使其在鬧市與郊外騎行,都能展現靈活性。

油缸容量維持15L,搭配簡化設計的側蓋與運動化的座位造型,進一步凸顯其運動復古風格。後避震彈簧統一更換為黑色,與車身配色形成對比,細節處的電鍍裝飾則提升了整體質感。

 

S版獨有的油箱花紋

S版獨有的油箱花紋

 

短型運動前擋泥版

短型運動前擋泥版

駕駛倉視角

駕駛倉視角

 

   值得一提的是,2025年款GB 350S在燈組設計上進行了優化,前後燈組均採用LED技術,提升照明效果的同時降低能耗。儀錶新增電鍍邊框,視覺效果更為精緻,同時保留了單色液晶顯示屏,提供轉速、速度、油量等必要資訊,兼顧實用性與復古氛圍。

這些設計細節不僅強化了GB 350S的視覺吸引力,也使其在香港這樣注重外觀與個性的市場中更具競爭力。

 

儀錶新增電鍍邊框,視覺效果更為精緻

儀錶新增電鍍邊框,視覺效果更為精緻

左邊制盒

左邊制盒

右邊制盒

右邊制盒

平價復古街車代表

   在香港,電單車市場以實用性、便利性以及個性化需求為主導,GB 350S憑藉其復古造型與親民價格,成功定位為有個性的入門選擇。GB 350S在香港的定位可謂獨特,不僅迎合了追求經典設計的復古車愛好者,也滿足了對操控性和經濟性有要求的都市騎仕。

   而事實上,香港的電單車市場近年來對復古車型的需求穩步增長,尤其受到年輕騎仕與女性騎仕的青睞。GB 350S在香港的售價低於同級別的歐洲高性能電單車,性價比極高。同時Honda品牌的可靠性與售後服務保障,進一步增強了市場吸引力。

 

 

性能表現均衡而穩定

   GB 350S搭載348c.c.風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門引擎,缸徑與行程為70.0 x 90.5mm,壓縮比9.5:1,最大馬力20ps/5,500rpm,最大扭力3.0kgm/3,000rpm,搭配5速棍波與濕式多片極力子。

類似的長行程引擎專為低轉速扭力輸出設計,強調平順的動力傳遞與單缸引擎獨有的脈動感,看數值便知她是適合悠閒騎行而非追求極速表現,且其穩定的低速扭力與平順的動力曲線非常適合香港的道路環境。

 

348c.c.風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門引擎

348c.c.風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門引擎

死氣喉強調平順的動力傳遞與單缸引擎獨有的脈動感

死氣喉強調平順的動力傳遞與單缸引擎獨有的脈動感

 

   車輛配備Honda扭力控制系統(HSTC),能根據路面狀況調節引擎扭力,有效減少後輪打滑,尤其在近來常見的濕滑路面或山路上表現出色。外國不少車主反饋表示,HSTC系統在雨天騎行時能顯著提升安全性,但需要注意系統的作用為減少而非完全消除後輪打滑的風險。

   懸掛系統方面採用正立式前叉,行程為106mm,而後方則用行程120mm的雙筒彈簧吸震筒,提供舒適的騎乘體驗與穩定的操控性。制動系統為前後單碟配雙活塞與單活塞卡鉗,標配ABS系統確保在緊急情況下的制動安全。

 

正立式前叉

正立式前叉配合前單碟雙活塞

後單碟與單活塞卡鉗

後單碟與單活塞卡鉗

 

輪胎規格都同以往有點不同,現時用前100/90R19、後150/70R17,比標準版GB 350的後輪更闊,可以增強運動性能,搭配鋼製搖籃式車架,提供良好的穩定性與靈活性。車輛的最小迴旋半徑只需2.3m,非常適合香港狹窄的街道與急彎。

龐大目標客戶群

   雖然GB 350S一身復古造型可能未有展現高科技感,但她獨特的外表、剛好的動力,以至親民的騎乘姿勢,都令她有龐大的目標客戶群,可說是一個「市場大包圍」型號。主要包括以下幾類目標客戶:

(1)年輕入門騎仕-對於剛考取車牌的年輕騎仕,GB 350S是一款理想的入門車型。其800mm的低座高適合身高較矮的騎仕,178kg輕巧的車重與靈活的操控性降低了騎乘難度,適合新手在城市道路或郊外山路練習騎行技巧。

(2)復古車愛好者-GB 350S的經典外觀與單缸引擎的獨特脈動感,相信可吸引熱衷於復古文化與Cafe Racer風格的騎仕,而且車款支援多種改裝配件,如馬鞍袋、後貨架等,讓車主能根據個人喜好打造獨一無二個性化外觀。

 

GB 350S以獨特的外表、剛好的動力,以至親民的騎乘姿勢,都令她有龐大的目標客戶群

GB 350S以獨特的外表、剛好的動力,以至親民的騎乘姿勢,都令她有龐大的目標客戶群

 

 

 

(3)市內通勤用家-香港交通環境複雜,道路狹窄且擁擠,GB 350S的輕盈車身與省油性能(廠方耗油數據39.4km/L)使其成為市內通勤的理想選擇。無論是穿梭於旺角的繁忙街道,還是前往郊區悠閒騎行,均能提供舒適且經濟的體驗。

(4)女性騎仕-GB 350S的低座高與輕盈設計,尤其適合身材嬌小的女性騎仕,加上時尚的外觀與平易近人的操控性,一定可以吸引越來越多的女性車主。

2025 Honda GB 350S規格表

全長:2,175mm

全闊:790mm

全高:1,100mm

軸距:1,440mm

座位高度:800mm

最低離地距:168mm

濕重:178kg

油箱容量:15L

引擎型式:風冷四衝程單汽缸SOHC 2氣門

缸徑x衝程:70.0 x 90.5mm

容積:348c.c.

壓縮比:9.5:1

最大馬力:20ps/5,500rpm

最大扭力︰3.0kg-m/3,000rpm

供油系統︰PGM FI電子燃油噴注

點火:電子

起動:電動

驅動模式:鍊條

離合器/波箱:5前速波箱

車架︰搖籃式高拉力鋼管

拖曳距︰120mm

最少回轉半徑︰2.3m

極速︰105km/h

碳排放量︰57g/km

耗油量︰2.5L/100km / 38km/L(WMTC mode)

前懸掛系統:正立套筒前避震,行程106mm

後懸掛系統︰雙筒油壓彈簧,行程120mm

前輪框︰19M/C x MT2.50輪質鋁合金

後輪框︰17M/C x MT4.00輪質鋁合金

前制動系統:310mm x 4mm單鑽孔碟兩活塞卡鉗,ABS

後制動系統︰240mm x 4mm單鑽孔碟單活塞卡鉗,ABS

前輪胎:100/90-19

後輪胎︰150/70-R17

 

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